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规划引导 培育市场 信用建设盘活 闲置资源 缓解停车难题
  • 发表时间:2019-11-07 08:10:38
  • 作者:匿名

编者按:

打开应用程序,搜索附近住宅区和购物中心的共享停车位,不仅解决了车主找不到停车位的问题,还能让车主赚取额外收入。近年来,上海、成都、杭州等地相继探索了“互联网”智能停车,改善了共享停车行业的管理。今天共享停车的发展是什么?这些地区的停车问题减轻了吗?本课题围绕各地区共享停车的发展现状,采访相关管理部门和企业代表,探讨共享停车的发展方向。

共享停车在一定程度上缓解了“停车难”的矛盾。成都交通投资制图集团

一些人受益于在许多地方共享停车位进行“试水”,而另一些人对此提出质疑。

共享停车的主要思想是在住宅区和商业区之间错开停车高峰。也就是说,在办公时间,社区居民将驾车前往办公大楼等商业区,而在办公时间,商业区的办公人员将驾车返回社区。

2015年“互联网交通”创新创业获奖项目“相互停车”(Mutual Parking)创始人兼广州地毯网络科技有限公司(以下简称地毯科技)技术部总经理林宜深表示,自2015年3月相互停车运营以来,地毯科技已经为广州、佛山等地近200栋住宅楼和商场提供了停车位共享方案。

停车收入是如何分配的?林宜申表示,根据停车场收费标准,停车场业主(owners)可以获得50%的收入,其余50%的收入由卡彭特技术与停车场管理处(Carpenter Technology and Depot Management Office)分享。截至6月30日,“相互停车”平台共有143万份股票订单,共有46,000多个股票头寸。

成都锦绣光华社区的业主温先生已经尝到了新技术的好处。温家宝有一个经常闲置的停车位。2016年底,他通过“私人停车位”应用分享了租赁停车位。过去两年,他的收入达到7411.79元,可以随时提取。到目前为止,“私人停车位”应用已经在成都300多栋建筑中落户。

另一方面,上海则专注于住宅区、医院、学校等的停车需求。,优先利用公共、私人、道路等步行距离300-500米内的停车资源,引导居民、患者、学生家长等。在错误的时间或临时停车。经调查评估,2018年上海市共用泊位利用率达到73%,在一定程度上解决了项目周边居民区和医院“停车难”的矛盾。

然而,在一些地区,共享停车进展并不顺利。杭州天水冯凭街的停车位是附近商业建筑中的“上班族”经常停车的地方。大多数人路过时会问是否有停车位,并支付30元的“日常”费用。许多车主,作为“老顾客”,也被允许偶尔加班,直到晚上9点左右停止开车。虽然社区已经连接到共享停车应用程序,但使用率不高。

“因为推广不够,覆盖面窄,使用它的人数少。分享的想法很好,但实际操作没有那么简单。”也有市民认为在原来的居住区停车很困难,增加外国车辆肯定会给居民的生活带来不便。

引入标准政策营造共享氛围

如何有效激活现有停车资源,通过促进各种现有停车资源的共享和利用,也受到了相关管理部门的重点关注。

领导小组成员、上海市交通委员会副主任于福林表示,上海市政府已连续三年将“建立停车资源共享利用项目”列为政府的实际项目。其中,在2017-2018两年间创建了333个停车共享项目,提供了约13,500个共享泊位。截至7月底,今年新增停车共享项目124个,共提供约6104个共享泊位,逐步形成“盘活资源存量、实行停车共享”的良好氛围。

去年2月,成都市发布了《关于鼓励和支持停车资源共享利用的实施意见》,表明了对发展共享停车的鼓励态度。近日,《成都市停车位共享绩效及服务质量信誉评估办法》出台。成都市交通局相关负责人表示,制定本办法不仅是对停车位共享市场的鼓励,也是进一步规范停车位共享管理和服务行为的举措,旨在建立和完善停车位共享行业的信用体系,提高管理水平和服务质量。

对于企业来说,为了获得用户的信任,他们需要不断更新新技术,适应新市场。“一些市民会担心共用停车位的安全。有鉴于此,在业余时间使用共享停车位的车主在通过手机在平台上注册或添加车辆信息时,需要实名认证。”林宜森说道。

提倡合理使用车辆连接资源孤岛

于福林认为,上海停车资源共享仍存在供需不平衡、信息服务缺乏、工作机制单一等问题。下一步,上海将在继续推进停车共享的同时,从停车设施的规划、建设和需求控制等方面,通过综合政策措施,逐步加强停车冲突的有效管理。

其中包括推进项目标准化建设,起草共享利用停车资源示范项目的建立标准、考核方法和运行维护要求,制定统一的标识体系,形成项目创建操作规程,引导各区积极开展项目标准化示范建设,提升项目服务形象和实施效果。

在加强停车管理的综合政策中,坚持政府推动与社会治理相结合。首先,政府应积极推进,以“适度供给、需求调节、动态平衡、集约共享”为基本原则,明确分区和分级控制的要求,采取差异化的停车供需管理政策。第二,社会应由各方治理,倡导形成“拥有停车位,合理买车,合理用车,有序停车”的理念。

“共享停车场市场潜力巨大,但目前市场还没有摆脱孤立的停车场和等待时机的商业模式。我们希望我们的同行能够敞开心扉,通过合作与共享,实现停车场资源的全面开放。”林宜深说,“其实,停车位的共享不应该局限于某个停车场,而是应该在一个地区甚至在城市层面。希望在政府的引导下,所有企业都能通过资源共享突破资源壁垒。”

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