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通用汽车:软件开发能力,汽车行业新战场
  • 发表时间:2019-11-06 17:57:21
  • 作者:匿名

“软件系统已经成为汽车行业的最新战场。这是保持汽车企业竞争力的关键。”

日前,通用汽车全球电气化产品、系统及软硬件副总裁丹·尼克尔森(Dan Nicholson)宣布,他将在中国推出新一代电子架构,并率先将其应用于全球战略卡迪拉克ct5。

(丹·尼克尔森(Dan Nicholson)从今年1月开始负责全球电气化产品、系统、软硬件业务。以前,这些业务都由不同的领导人处理。丹·尼克尔森(Dan Nicholson),技术背景,在产品工程方面有丰富的经验,负责通用汽车的全球驱动系统部门。)

电子建筑的诞生和发展

粉丝可能不熟悉“电子建筑”这个词。与普通车辆平台和模块化架构相比,电子架构似乎有些“时髦”。但事实上,在汽车工业发展的同时,电子架构一直伴随着无声无息,不断更新和迭代。

如果车身框架是汽车的“骨架”,动力传输系统是“四肢”,燃油是“血液”,那么电子结构就像汽车的“大脑和神经系统”,连接、驱动和控制汽车的几乎所有功能。正是基于这种“基础设施”,车辆才能确保其所有子系统以有序和谐的方式协同工作。

车载电子系统可以追溯到20世纪50年代。电子元件刚刚开始应用于汽车。车辆的一些部件主要通过一些电线连接,以满足一些车辆控制的简单要求。当时,它不能被称为系统。

此后,随着音频设备、照明设备和其他电器的发展,新的部件和功能已经集成到汽车中,电子系统变得越来越复杂。这需要工程师重新思考如何规划系统和数据传输模式,从而提高效率。

在20世纪90年代,通用汽车公司开始开发一种电子架构来集成复杂的电线、传感器和控制模块。它的车型,包括皮卡、轿车和越野车,都采用了相同的电子架构。

21世纪以来,随着科学技术的飞速发展,汽车被赋予了更加丰富的新功能,以提高驾驶性能、安全性和互连体验。结果,通用汽车的上一代电子架构诞生了。该架构用于许多品牌和开发平台,涵盖了广泛的细分市场。

目前,汽车智能化和自动驾驶的时代正在来临,汽车变得越来越功能化和智能化。这意味着需要一个更全面的具有更强数据处理能力和传输速度的电子体系结构作为基础,以便许多子系统能够清晰、安全地相互协作和通信。在此背景下,新一代通用电子建筑技术应运而生。

新的电子架构带来了什么?

无论现在还是将来,汽车都更加互联,并且依赖于数据处理。电子架构如此重要,以至于通用汽车在公告中明确提到,新的电子架构“将为所有领域的技术创新提供坚实的基础,尤其是在电动汽车和自动驾驶领域。”

丹·尼克尔森(Dan Nicholson)表示,“通用的新一代电子架构充分融合了我们对汽车软硬件开发的独创性和探索。”为此,通用汽车的全球工程团队已经奋斗多年。该框架由300多名电气、硬件和软件工程师以及计算机科学家组成,在研发过程中产生了100多项专利。

快速高效的通信能力——它是通用汽车最强大、最先进的系统,其信息处理速度可以达到每小时4.5 TB (TB = 1024 GB),是上一代电子架构的惊人5倍。在高速以太网的支持下,汽车内部系统与外部资源之间将实现更快的信息通信。

整车级ota升级体验-新一代电子架构也将整车级ota升级体验像智能手机一样带给汽车。大多数由车载软件控制的子系统可以在车辆的整个生命周期内在线升级,包括发动机和变速箱的控制模块、车载通信、车载娱乐和车身控制系统等。

一流的网络安全标准——标杆航空系统,新一代电子架构从设计之初就遵循了“安全第一”的原则,为网络信息安全提供了全方位的保护。通用汽车中国前瞻性技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了新系统的验证和测试,以确保其能够在中国的网络环境中自由运行。

目前,其他大型主机厂也在开发他们的电子架构,而丹·尼克尔森(Dan Nicholson)则表示有信心:“比较标准硬件相对容易,控制器等各种硬件可以拆卸下来进行分析。然而,很难理解软件是如何集成和应用的,通用汽车在这个行业处于领先地位。”

在未来5-10年内,由于汽车工业技术的快速发展,对互连和电子带宽的需求必然会显著增加。随着性能和运行效率的全面提高,通用新一代电子架构必将加速先进技术(如电气化、主动安全、汽车娱乐、智能互联、超级巡航技术等)的登陆。),为消费者带来更好的驾驶控制体验、更强的安全保障,甚至更好的自动驾驶。

例如,未来的电动汽车将获得更高的巡航里程,因为它们强大的处理能力和能源效率。作为对技术创新的有力支持,新的电子架构使通用汽车能够更好地应对持续的行业变化和破坏性的技术创新。

布局规划:超过一半的车辆将在2025年装载。

根据该计划,新一代电子建筑将同时在中国和北美市场推出。凯迪拉克ct5是第一辆装备这种新技术的汽车,将于10月20日正式推出。可以说是凯迪拉克品牌转型升级的关键产品。

凯迪拉克ct5预售价格:28万-34万元

值得一提的是,新一代通用电子架构也有广泛的应用,不仅适用于电动汽车,也适用于汽车、卡车和其他传统燃料汽车。据估计,到2025年,通用汽车在中国推出的全球品牌模型中,有一半以上将配备新一代电子架构,以加速先进技术在品牌和平台间的推广。

胡雯路娃

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